All'interno del piano di Walmart per un digiuno a livello nazionale

Sep 12, 2023

Il gigante della vendita al dettaglio costruirà stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici in migliaia di località negli Stati Uniti, con l’obiettivo di completare la rete entro il 2030.

Di Mike De Socio

11 maggio 2023

La nuova rete di ricarica per veicoli elettrici di Walmart darà priorità all’accessibilità economica. Solo a scopo illustrativo. Per gentile concessione di Walmart.

Walmart Inc., il più grande rivenditore al dettaglio negli Stati Uniti, sta per fare un enorme investimento nella ricarica dei veicoli elettrici.

La società ha annunciato ad aprile che inizierà a costruire stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici in migliaia di punti Walmart e Sam's Club in tutto il paese, con l'obiettivo di completare questa nuova rete di ricarica entro il 2030.

Walmart ospita già 1.300 stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici in 280 delle sue sedi. Un portavoce ha rifiutato di specificare esattamente quanti altri ne avrebbe aggiunti il ​​gigante della vendita al dettaglio, ma ha stimato che ci sarebbero circa quattro nuovi caricabatterie rapidi per sito, in migliaia di siti.

Questa massiccia aggiunta di caricabatterie rapidi – che possono ricaricare un veicolo elettrico in meno di mezz’ora – ha il potenziale per aumentare ampiamente la disponibilità di stazioni di ricarica nel paese. Walmart afferma di avere un negozio o un club entro 10 miglia dal 90% della popolazione statunitense. E circa il 70% dei siti target per i nuovi caricabatterie si trovano in comunità a reddito basso e moderato.

"Riteniamo che sia davvero importante poiché cerchiamo di raggiungere più persone con la ricarica", ha affermato Chelle Izzi, vicepresidente di Walmart per la trasformazione energetica.

La strategia di Walmart per la ricarica dei veicoli elettrici ruota fortemente attorno all'accessibilità economica, qualcosa per cui il marchio è già noto. "Il fatto che i costi di trasporto rappresentino un costo così elevato per i clienti e le loro famiglie è una considerazione davvero importante", ha affermato Izzi.

Secondo Izzi, l'espansione della ricarica rapida è stata motivata dal desiderio di far risparmiare denaro ai clienti. Ha detto che la società non ha ancora rilasciato dettagli su come funzioneranno esattamente i prezzi, ma si aspetta che sarà modellato sul modello delle stazioni di rifornimento Walmart, dove i membri Walmart+ risparmiano 10 centesimi per gallone di gas.

Questa strategia segna anche un cambiamento per Walmart, che passerà dal suo attuale modello di "host del sito" per i caricabatterie, in cui i caricabatterie di terze parti si trovano di proprietà Walmart, a un modello gestito dal proprietario, in cui Walmart progetta e installa i propri caricabatterie.

"Quando si porta tutto il peso e la piattaforma di Walmart in un'esperienza di ricarica di veicoli elettrici, possiamo creare un'esperienza end-to-end più fluida per il cliente", ha affermato Izzi. Ha detto che la società vuole progettare una nuova interfaccia (probabilmente un'app) che includerà un localizzatore di stazioni di ricarica ed elaborazione dei pagamenti, tutto in un unico posto. Per non parlare del fatto che ci sarà una cosa ovvia da fare per gli autisti mentre stanno caricando: entrare nel negozio.

Detto questo, questa nuova rete di ricarica sarà aperta al pubblico, non solo ai clienti Walmart. Quindi gli automobilisti possono ricaricare mentre fanno shopping, oppure possono semplicemente uscire dall'autostrada durante un viaggio, ricaricare e tornare sulla strada.

Finora, Walmart ha emesso una RFP per i fornitori mentre si preparano ad avviare questo progetto. L’azienda sta inoltre dando la priorità a quali siti saranno i primi in fila per i nuovi caricabatterie. Izzi ha affermato che ci sono tre componenti in questa decisione: velocità, dove l’azienda può muoversi più velocemente per iniziare a costruire caricabatterie; Adozione dei veicoli elettrici, dove esiste già una massa critica di proprietari di veicoli elettrici; e copertura dei percorsi, dove l'azienda può colmare le lacune nei "deserti di ricarica", soprattutto lungo le autostrade.

Izzi ha affermato che l’azienda vuole aumentare l’installazione di centinaia di caricabatterie all’anno. Ma il ritmo di questa crescita non è totalmente sotto il suo controllo. Dipende anche dalle autorizzazioni e dai vincoli della catena di fornitura. Per non parlare della capacità delle reti elettriche locali.

"Abbiamo avviato conversazioni con i servizi di pubblica utilità per capire come possiamo collaborare con loro per muoversi più velocemente", ha affermato Izzi. "Non tutte le utility sono pronte per tutto il lavoro che viene loro richiesto con tutte queste applicazioni."

Tuttavia, il rivenditore ha alcune cose da fare.